旅遊美食筆記

吃完好吃的義大利麵，接著，我們要搭乘新幹線前往東京啦！ 這是我第一次從京都搭新幹線去東京說，這麼長的距離，當然是超HIGH！﹝不過我第一次在日本搭新幹線，距離就很長了，是從仙台到東京。﹞

這次會安排東京這個點，第一個，當然就是為了要充分利用JR PASS啊！ 光大阪東京2地之間來回的新幹線票價，就超過JR PASS7日券的錢啦！ 不從關西坐到關東再給它坐回來怎麼行！哈！   第二，就是想再重遊東京啦！ 上次來東京是05年的事了，表參道之丘、Mid Town、國立新美術館都還沒去過...剛好來考察考察這最新最hot的東京景點... ﹝日本的都市，讓我最有fu的是大阪，不過好像東京來過最多次，00、02、03、05、07，其中02年還在東京玩了22天，幾乎是一般遊客的4~5趟東京行了。﹞

京都→東京，我們搭的是ひかり416班次，是300系電車，這次是此行第6次坐新幹線啦！﹝齁齁~~這次真的是名符其實的新幹線坐到飽之旅啊！﹞ 




↑京都車站



↑夠~~進改札口了~~



↑喔~~嵯峨野 トロッコ列車﹝ 嵯峨野觀光小火車﹞的廣告ㄟ~~



↑嘿嘿~~要搭新幹線去東京啦~~

我們搭的是ひかり416



↑哇~~剛好遇到一群藝妓要搭新幹線列車~~

京都這個都市很有趣哩~ 古色古香~ 有時光回流的感覺~  齁~



↑新幹線月台

有欄杆



↑京都車站



↑我們搭的ひかり來摟~   是300系 列車~



↑車身



↑內裝~  

不少人哩~  日本好野人不少~ 齁~



↑洗手台﹝有梳妝台的列車哩~﹞



↑廁所~  很乾淨說~



↑很衛生，沖水是用感應式的

手舉在感應區附近，就會自種沖水啦~



↑洗手台水龍頭也是感應式的喔~



↑喔~~遇到車長出來查票啦~~~



↑齁齁~~有餐車服務喔~~~



↑東京到啦！

東.京. I'm coming！


齁齁~~來到東京啦~~~真的好興奮！！﹝新幹線真是便利迅速啊~﹞

這次東京行，有幾個重點要看，都是07年很熱門的！ 首先是東京車站的新丸大樓、還有Mid Town﹝東京中城﹞、國立新美術館﹝The National Art Center, Tokyo﹞，阿既然中城和國立新美術館都去了，六本木藝術金三角之一的六本木大樓，當然也要再順道去造訪。還有...表參道的表參道之丘，也是要拜訪的重點之一﹝安藤忠雄作品﹞。

哇~~在東京只有短短約24小時說，我們要參觀這麼多地方...哈！﹝而以上這些點，除了東京車站外，其它都是明天才要去，今天來到東京就晚上了。明天很忙...哈~﹞

一到東京車站，當然想先去參觀新丸大樓，聽說它讓東京車站的出入口變得很美很藝術！07年6月才完工開放！

不過...代誌不是憨人所想的那麼簡單！！！  東京車站剛好在進行「未來計畫：東京車站城」的改建計畫，整個地下通道都圍起來，就像個大工地，更糟的是，因為有工程進行，所以地下通道還繞來繞去轉來轉去，整個像就個大迷宮！ 之前沒施工的時候，東京車站地下就已經很像大迷宮了，現在...超慘...到處都是塑膠布簾圍住，怎麼走都很像﹝因為被塑膠布圍住，所以景觀就一個樣﹞，根本也分不出方向﹝因為要避開施工的部分，所以地下通道都彎過來繞過去，走一走完全失去方向感﹞。雖然知道丸之內側在西邊，八重洲側在東邊，可是在地底下怎麼走，就是通不到新丸大樓...

呼~~最後，就放棄了！！


↑這就是我們找不到的新丸大樓東京車站出入口啦~


雖然無緣看到新的新丸大樓，不過因為在地下通道走來走去的緣故...

倒是看到很多關於東京車站「未來計畫：東京車站城」的說明。我覺得日本人在都市再造這方面真的很強！ 尤其是東京，改造變化之快之大，每年都有不同的作品讓人驚艷！！

像這個「東京車站城﹝Tokyo Station City﹞」的計畫就很驚人！

各位同學，2011年之後，東京車站將會有驚人的新風貌喔！！ 不管是丸之內口﹝西側，靠皇居﹞或八重洲口﹝東側，金融商業中心﹞，都會有嶄新的風貌呈現！ 尤其是八重洲口，會有很大的改變！！﹝所以2011年後如果有人把東京車站當成觀光景點安排，不要覺得訝異...齁~﹞   之後是叫做「東京車站城」喔~~




↑因為丸之內口和八重洲口都有改建工程在進行

所以整個地下通道就像這樣~  到處都包起來~  所以根本分不清楚方向~

整個就很工地的FU~ 齁~



↑完工之後的地下通道~  是不是漂亮多了！



↑這就是「未來計畫：東京車站城」全貌

說明附在本文最底端，記得看一下喔



↑東京車站八重洲口﹝拍的時候是07年7月﹞

這棟是八重洲側車站大樓（鐵道會館），租給大丸百貨使用

這棟之後會拆掉喔

而大丸百貨會遷入「GranTokyo 北塔」﹝目前(2008)已遷入北塔營業了。﹞

所以提醒大家，最近有去東京車站的，一定要記得來八重洲口拍照留念喔，快要看不到摟！

哇~~這麼大棟的建築要拆掉ㄟ，想想還滿驚人的！



↑將來八重洲口的模樣

﹝有沒有看到八重洲側車站大樓已經不見了，取而代之的是連結「GranTokyo 南塔」（グラントウキョウ サウスタワー）與「GranTokyo 北塔」（グラントウキョウ ノースタワー）的中央通道「GranRoof」（グランルーフ）。﹞

右邊那棟建築就是「GranTokyo 北塔」﹝地上四十三層、地下四層﹞，新的大丸百貨就在北塔地下一樓至地上十四樓。

左邊那棟就是「GranTokyo 南塔」﹝地上四十一層、地下四層﹞

中間就是「GranRoof」﹝地上四層、地下四層﹞



↑東京車站城 空照模擬圖

左邊那個古色古香的建築就是丸之內口﹝面對皇居，所以造型很雄偉﹞

右邊就是八重洲口。可以看的出八重洲口變化之大吧！

哇~~以後到東京玩，又多了個「東京車站城﹝Tokyo Station City﹞」可以逛摟~



↑這就是GranTokyo 北塔

當時﹝07年7月﹞其實就快完工了



↑八重洲側車站大樓和GranTokyo 北塔

左邊黑色這棟就是八重洲側車站大樓，要被拆掉改建成GranRoof摟





◎未來計畫：「東京車站城」

「東京車站城」（東京ステーションシティ）：以下列兩項計畫為主軸的東京站站區整體開發計畫。

丸之內側站房復舊計畫：二戰末期遭轟炸而多處損毀的丸之內側站房，雖然在終戰後第二年即開始進行修復工程，並於次年完成，但受到當時物資缺乏影響，難以進行較為複雜的修建與復原工作（像是南、北兩側原本的圓頂狀大型屋頂燒燬後，修復時僅改建為簡易樣式的八角狀屋頂），使得修復後的丸之內側站房在建築外觀上略異於以往。原本修復工程只是應急性質，不過由於外觀完全復舊所需經費龐大，使得復舊計畫被長期擱置，直到1999年才正式定案。以恢復丸之內側站房落成時原貌為目標的復舊工程，原本預定於2006年4月開工，2010年底至2011年初完工，但因美國廠商有意競標，因此延至2007年5月30日開工，完工時程預料也將延至2011年底。

八重洲口再開發計畫：包括興建分別位於現有八重洲側車站大樓南、北兩側的兩棟高層大樓—地上四十一層、地下四層的「GranTokyo 南塔」（グラントウキョウ サウスタワー）與地上四十三層、地下四層的「GranTokyo 北塔」（グラントウキョウ ノースタワー）；以及利用八重洲側車站大樓現址，興建地上四層、地下四層的中央部分「GranRoof」（グランルーフ）連結南塔與北塔。兩棟大樓的興建工程已於2004年9月11日開始進行，預定於2007年10月完工，大丸百貨東京店將遷入北塔地下一樓至地上十四樓。之後將拆除八重洲側車站大樓，興建中央部分，以及增建北塔的低層部分。中央部分設計為長型建築，頂樓為開放式人行步道，將以特殊造型的大屋頂覆於其上。整個再開發計畫預定於2011年全部完成。 




◎相關連結：

TOKYO STATION CITY

東京車站﹝wikipedia﹞





好吧...那就先來預訂個2011年東京自助行！ mag、吳小美...要參加嗎！？ 哈哈！！