旅遊美食筆記

光陰似箭，歲月如梭，馬上就進入日本行的第6天啦，超快！  今天﹝2007.7.20，五﹞早上要去岩國啦，參觀日本三大名橋之一的「錦帶橋」。 阿因為有JR PASS，當然要坐新幹線去啊！齁！

這是此行日本行第三次搭新幹線，搭到的是こだま列車﹝0系﹞，0系是日本新幹線的始祖欸，沒想到我們有機會搭到...哈~﹝2008秋季就要全面除役了...﹞  當初是為了辦1964年東京奧運而建設的新幹線，順利的在1964年開通，0系列車就是當時的開山始祖喔！   我們有搭到第一代的新幹線欸！﹝買尬！年紀比我大好多啊！！﹞   最近有去日本的同學可以去搭一下，08秋天後就看不到她的身影了喔......

有搭過0系新幹線列車這件事，可是可以說嘴一輩子的喔！ XD


來看一段wiki的說明：

0系：1964年登場的0系列車是新幹線諸多車型的開朝元老，在服務超過30多年後，此車系已經於1999年全數退出東海道新幹線的載客服務，目前只以回聲號（こだま，Kodama，漢字「木靈」）的身份行駛於山陽新幹線上，進行各站停車服務。其中一臺0系機車頭於2001年由西日本JR捐贈予位於約克郡的英國國家鐵路博物館。0系的營運時速為220公里/小時，並曾在高速測試中創下260公里/小時的紀錄。




↑吃完活力早餐再出門啦

東橫INN提供免費的御飯糰+味噌湯早餐﹝無限享用喔﹞



↑剛好遇到學生上學

哈哈~~好有FU！

從小學校到中學校到高校的學生都有喔

↑廣島車站﹝新幹線口﹞



↑廣島車站新幹線月台

這台是700系的，不是我們今天要搭的



↑月台上有很清楚的貼紙

告訴你搭哪種列車、哪節車箱要站在哪裡

很貼心



↑鐵道上也有標喔



↑喔~~我們要搭的こだま來啦！

造型滿特別的...  ﹝嗯~~看得出歷史痕跡...哈！﹞



↑こだま號

0系列車，目前行駛在山陽新幹線﹝為每站皆停的列車﹞

截至2007年6月30日為止，仍有8列0系列車在服役狀態中。而0系將於2008年秋季陸續退役(全面廢車)



↑こだま號內裝

是2+2座位編排



↑內裝



↑洗手台

﹝是不是很有歷史感，哈哈！﹞



↑新幹線こだま號

哇賽！0系欸！



↑新岩國到啦   新岩國車站月台



↑新岩國



↑我們搭的列車   



↑月台上的畫  錦帶橋



↑超美的錦帶橋  日本三大名橋



↑超美的錦帶橋



↑岩國市觀光案內圖



↑新岩國車站



↑新岩國站




再補一些0系的資料﹝wiki﹞：

0系列車為新幹線列車的始祖，總共生產了3216節車廂，但並非3216節車廂同時服役。原始設計使用年限為20年，但由於高速行駛加速車廂老化，自1976年起開始生產新車廂取代早期生產之車廂（同年0番台首度出現報廢列車）。最大數量在1976年，共有2336輛車廂服役（146組：H編成96組、N編成3組、K編成47組）。

0系列車投入服務初期，是行駛於東海道新幹線和山陽新幹線上，車等分別為回聲號（こだま，Kodama）和光號（ひかり，Hikari），根據細部車型差異分為基本番台和2000番台兩種亞型，全列車所有車廂皆為有動力車廂。

0番台 最初投入服務的車款，初期最高運行車速為200km/h，東海道新幹線通車後提升至210km/h。各車廂均有較大面積的車窗（大小與後期的100系相若）。最初每組只有12節車廂，後來增加至每組16節車廂；最後一列0番台於1980年投入服務。

2000番台 由1981年起投入服務，最高運行車速仍為每小時210km/h，每節車廂的車窗面積被縮小一半，以正方形形式出現。同時亦增設16節的HN編成和YK編成，與行駛於山陽新幹線、來往新大阪與博多之間的回聲號所用之6節的R編成。最後一列0系列車是在1986年時投入服務，同時最高運行車速也提升至220km/h。

自1995年起，所有0系改為只服務回聲號的班次。

1997年3月起，4節的Q編成登場，主要是作為來往小倉與博多南之間的接駁列車使用；Q編成已於2001年全面退役。

1999年9月19日起，配合700系投入服務，0系全面從東海道新幹線退役。同時，所有0系改行駛於新大阪至博多之間。

截至2007年6月30日為止，仍有8列0系列車在服役狀態中（R61-R68編成，每6輛1組，總共48輛）。而0系將於2008年秋季陸續退役(全面廢車)。

2008年2月27日JR西日本宣佈將於11月退役的0系，為了回顧1964年新幹線當年首度通車的印象，有3列將會於3月進行外觀上的塗裝改變工程，呈現1964年0系剛服役時的原始塗裝式樣，工程預計6月下旬完成改裝。其餘列車在6月會逐列退役，JR西日本並宣佈11月固定班次的0系悉數退役之後，將會加開0系告別加班車。




◎我們回程﹝新岩國→廣島﹞搭的新幹線列車：也是こだま






回程同樣是こだま，不過你一定覺得：怎麼看起來比較新！！ 對吧！

西底~~沒錯~~~

回程一樣是搭こだま，不過不是0系，這是100系的列車

要搭到0系這麼老的車子，不簡單啊！ 哈！














◎補充：WIKI下的0系時刻表

こだま 
629　新大阪6:29發　博多10:41到
639    新大阪7:59   　 博多13:09
659    岡山14:51         博多18:21
769    小倉18:36         博多18:56

620    福山6;09  新大阪7:47
638    博多9:19  岡山　12:53
762    博多18:04 小倉　18:24
674    博多18:42 新大阪23:21
724    博多19:12   廣島21:20
682    廣島23:15   福山23:58


只有這幾班是0系喔！

08秋季後即將退役，今年底前會去關西、中國、九州玩的同學，請把握最後機會喔。




◎JR西日本官網提供的0系時刻表